目前，京沈高铁辽宁段铺轨全部完成，将于今年年底前联调联试，预计明年辽宁段河北段将率先通车，2019年京沈高铁将全线通车。

2014年7月1日开工的京沈高铁是我国“四纵四横”铁路网的收官之作，横跨北京、河北、辽宁三省市，目前建设取得阶段性进展。

施工进程

近日，随着京沈高铁冯营子隧道的贯通，河北段主体工程全部贯通，即将开始进入铺轨阶段。

京沈高铁河北段全长191.6公里，穿行于燕山山脉，包括48座隧道和75座桥梁。隧道累计长度达137.3公里，占线路全长的71.7%，大多位于中低山区，穿越地层复杂。施工中存在塌方、突泥突水、大变形等难度和风险。

目前，京沈高铁河北段的48座隧道、75座桥梁全线贯通，部分路段开始铺轨。同时北京段望京隧道等重点工程也进展顺利。

辽宁段目前铺轨全部完成，将于今年年底前联调联试，预计明年辽宁段河北段将率先通车，2019年京沈高铁将全线通车。

大连融入全国高铁网

正在建设的京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，通过京沈高铁，全国高铁网真正实现互联互通。

京沈高铁起于北京铁路枢纽星火站，经北京市顺义区、怀柔区、密云县，河北承德市，辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳站，全长709公里，全线设20座车站，按时速350公里标准设计建设，建设工期5年。

从东北路网看，东北路网有哈齐、哈佳、哈牡、长白、长吉珲、沈佳、沈丹，还有哈大高铁。这八条客专通过沈阳枢纽和京沈高铁相接，通过京沈客专东北高铁融入全国高速铁路网，从京沈客专的本线看有六条连接线和它相接。

京沈间仅需约2.5小时

京沈高铁向西通过北京枢纽与全国高速铁路网直接连接、向北通过哈大高铁连接吉林和黑龙江、向东连接长吉珲客专和哈牡客专、向南连接大连出海口。

京沈高铁建成后，沈阳至北京运行时间将缩短至2.5小时左右，北京至哈尔滨将缩短至4小时左右。

此外，沈阳与辽西北的阜新、朝阳，河北省承德市的运行时间也将大大缩短。

辽宁省内14个地市也都将通行高铁动车。